Депутаты Южно-Сахалинска не разрешили МКП "Пассажирский транспорт" тратить деньги на обслуживание электронных табло
Казенное предприятие "Пассажирский транспорт города Южно-Сахалинска" приобрело 45 специальных
электронных табло для информирования населения
о маршрутах и движении автобусов. Но купить электронные новинки, как оказалось, мало — их надо еще и
установить, подключить, обеспечить выходом в Интернет и даже оплачивать израсходованную светодиодами
электроэнергию. Именно с этими проблемами к городским депутатам обратился и.о. начальника управления
транспорта Даниил Зеленев. По всему выходило, что финансовые средства у МКУ есть, но нет оснований
их потратить. А значит, необходимо срочно вносить изменения и дополнения в документы и порядки. За тем,
собственно, к депутатам они и обратились.
Даниил Зеленев
Два пункта дополнений и правок в существующем порядке расходования (2,4 миллиона на приобретение
и монтаж табличек и 5,4 миллиона рублей на приобретение их электронных коллег) предлагалось просто
перенести из одного приложения в другое, а еще четыре прописать с нуля. Среди новелл в расходовании
бюджета — 7,5 миллиона — на подключение тех самых электронных табличек к электросетям, 372 тысячи рублей —
на оплату израсходованного устройствами электричества, 162 тысячи рублей — на оплату 45 сим-карт
с Интернетом (по 300 рублей ежемесячно) и, наконец, еще 2,9 миллиона — на программный продукт для управления
всем муниципальным транспортом.
Сами народные избранники, а также правовое управление гордумы и контрольно-счетная палата,
впрочем, к идеям таких реформ отнеслись с прохладой. Не убедили депутатов ни доводы о близком конце
финансового года — "надо было колготками шевелить быстрее, чтобы деньги тратить", — ни замечания, что все
делается для блага горожан.
Тем более что претензий к транспортникам у депутатов хватало и без табличек.
— Знаете, как я узнаю, что сменился директор в управлении транспорта? Автобусы сразу начинают
отстаиваться на Авиационной, — вдруг взъярился депутат Николай Артеменко. — Целая куча автобусов стоит,
дымит, мимо дети в школу ходят. Так оставайтесь в парке (в ответ на замечание Зеленева, что автобусам надо
отстаиваться где-то). Зачем они керосинят там, где люди? Своими испражнениями воздух отравляют?
Николай Артеменко
Коллегу поддержал Сергей Шаров, который заметил, что там нет никакой специализированной площадки,
а из-за скопления транспорта порой даже возникают опасные для граждан ситуации. Депутаты вспомнили, что с
прошлым руководителем департамента транспорта удалось договориться и автобусы с Авиационной на некоторое
время пропали. Но теперь все возвратилось на круги своя.
В общем, по сумме отягчающих факторов и с формулировкой "снять вопрос до лучших времен — пускай
научатся за транспортом следить, и деньги в бюджете сохранятся" комитет пока не разрешил пускать
на таблички столь важные для города финансовые ресурсы.