В правительстве обсудили летнюю доставку грузов и пассажиров по Сахалину
На время "перешивки" железной дороги губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко поручил
региональному министерству транспорта и дорожного хозяйства скорректировать схему грузовых
и пассажирских перевозок по острову.
— Перед нами стоит непростая задача выработать новый алгоритм транспортных потоков. Очевидно,
что в период приостановки движения поездов существенно вырастет роль автомобильного транспорта. Поэтому
мы договорились с перевозчиками об увеличении летом количества пассажирских автобусных рейсов между
районами. Думаем над введением новых маршрутов от Поронайска до Ноглик и Макарова, а также
от Южно-Сахалинска до Томари. Организацией перевозок пассажиров в границах муниципальных образований
займутся главы районов, — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства области Сергей Садовников. —
Кроме того, рассчитываем на дополнительные возможности авиации. Например, есть вариант введения маршрута
Ноглики — Южно-Сахалинск. Сейчас уточняем тариф, прорабатываем возможности привлечения самолетов компании
"Аврора".
Доставлять основной объем грузов по острову в период закрытия железнодорожного сообщения будет
также автотранспорт. Чтобы выстроить оптимальную логистику перевозок, в настоящее время собирается
информация у предприятий и учреждений по объемам грузов, поступающих в регион, а также схемам
их доставки.
— Для грузоперевозок планируем задействовать в большей степени и потенциал морских портов.
Основные транспортные потоки на север острова, как ожидается, пойдут через порт Москальво в Охинском
районе. В центральной части Сахалина широкую номенклатуру грузов могут принимать морские ворота
Углегорска. А на юге, как и прежде, главную роль в снабжении острова продовольствием, топливом
и промышленными товарами будут играть гавани Холмска, Корсакова и Невельска, — рассказал Сергей
Садовников.
Как сообщает пресс-служба губернатора, сегодня уже реконструировано почти 626 километров главного
пути из 806, сооружено 64 новых моста и более 80 водопропускных труб. Полностью завершить переустройство дороги
планируется в 2020 году.
Это позволит отказаться от приобретения редкой и дорогостоящей узкоколейной техники, а также
перестановки колесных пар. Сегодня при доставке вагонов с материка на Сахалин и обратно без этой
затратной операции не обойтись. Более того, эксплуатация действующего подвижного состава вскоре и вовсе
станет невозможной. Новые требования технического регламента Таможенного союза по безопасности
железнодорожных перевозок запрещают использование в регионе колесных тележек и пригородных поездов
старого образца после 2020 года.
Переход на широкую колею даст возможность приобретать для стальной магистрали острова новые
комфортабельные пассажирские вагоны и локомотивы. С современной техникой увеличатся объемы
железнодорожных перевозок и повысится их безопасность.