Мэрия Южно-Сахалинска и администрация области находятся на заключительном этапе переговоров с Российскими железными дорогами (РЖД) об организации в областном центре системы "городских трамваев".

Так называют поезда, которые должны связать "историческую часть" областного центра с планировочными районами и ближайшими городами и селами. Первый этап внедрения этой системы внеуличного транспорта планируют завершить уже в этом году. О железнодорожных планах в ходе заседания общественного совета по дорожной деятельности рассказал мэр города Сергей Надсадин.

— Состоялось несколько встреч с представителями РЖД по составлению проекта "городской трамвай" на базе железной дороги. Речь шла в том числе о приобретении дополнительного состава. На первом этапе мы попросили железную дорогу, чтобы они сдвинули свою технологическую деятельность на ночное и раннее утреннее время. Чтобы не оказывать экологическое давление и уменьшить количество пробок (из-за закрытых переездов). Это уже сделано. Сейчас мы распланировали до 2025 года ряд мероприятий. В ближайшее время, я думаю, губернатор будет этот проект обсуждать с руководством железной дороги, возможно, понадобятся какие-то подвижки от них. Но они тоже это поддержали принципиально. Вот этот циклон правильно показал, что если сделать удобным этот вид транспорта, обеспечить стыковки с городской маршрутной сетью, обустроить остановки, то это будет хорошо воспринято и востребовано, — обрисовал перспективы Надсадин.

В ближайшее время, заметил мэр, стратегическая документация по этому проекту будет доработана и представлена общественности для "осторожного обсуждения".

Пока речь идет как минимум о двух новых маршрутах: "городском", который свяжет Христофоровку и Лиственничное на юге с центром, и "междугородном", способном доставить на городской вокзал пассажиров из Долинска, Сокола, Старорусского, Березняков, Ново-Александровска и Лугового. Кроме того, надеются развить существующий маршрут из Дальнего — увеличить периодичность движения поездов, сделать их удобными для обеспечения "маятникового" движения пассажиров между вокзалом и северными селом и микрорайоном.

В Южно-Сахалинске сегодня не существует собственной системы внеуличного общественного транспорта. Роль пригородных электричек выполняют поезда из Корсакова и Томари, а также поезд в Дальнее. Как показал опыт последнего циклона, в условиях серьезных дорожных заторов и проблем с движением автобусов, поезда, движущиеся по установленному расписанию, оказались очень востребованными у жителей окраин областного центра и соседних населенных пунктов.